WorldSBK: Rea Schnellster beim Test im MotorLand Aragon

Sep 02, 2023

© 2023, Roadracing World Publishing, Inc. Aus einer Pressemitteilung des Dorna WorldSBK-Pressebüros:

Nachdem er den ersten Aktionstag verpasst hatte, stürmte der sechsmalige Champion Jonathan Rea mit weniger als einem Zehntel Vorsprung an die Spitze der Zeitenliste

Der letzte Testtag der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft endete im MotorLand Aragon, wo Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) die Zeiten anführte, obwohl er den ersten Tag verpasste. Die #65 testete erst am Mittwoch, aber er war sofort auf Hochtouren, als er zusammen mit Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) und Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), die die Vormittagssession anführten, die bestehende Rennrunde unterbot aufzeichnen.

SPLIT-PROGRAMM FÜR KAWASAKI: Ein Blick auf die Gegenwart, einer auf die Zukunft

Die Rennfahrer des Kawasaki Racing Team WorldSBK, Jonathan Rea und Alex Lowes, fuhren nur einen Tag in Aragon, nutzten diesen aber aus, wobei Rea Lowes am Nachmittag mit einem 1:3 und einem 1:5 in der Gesamtwertung anführte. Das Paar hatte an seinem einzigen Testtag ein geteiltes Programm, wobei sich die Nummer 22 auf zukünftige Entwicklungen und die Saison 2024 konzentrierte, während Rea auf die Gegenwart blickte, um sich bestmöglich auf die letzten vier Runden des Jahres 2023 vorzubereiten. Rea war der Schnellste in der Saison Am Nachmittag fuhr er eine Zeit von 1:49,101 Minuten, was gut genug für den ersten Platz in der Gesamtwertung war, da er unter dem Rennrundenrekord blieb, während Lowes mit 1:49,791 Minuten den fünften Platz belegte. Lowes war mit 130 Runden der meistbeschäftigte Fahrer auf der Strecke; davon allein 82 am Nachmittag.

GLEICHE GLEICHE: Petrucci und Bautista fuhren die gleiche Rundenzeit wie Ducati und probierten neue Dinge aus

Petrucci fuhr mit dem SCQ-Reifen seine Bestzeit von 1:49,168 Minuten und beendete die Vormittagssession als Erster und belegte den zweiten Platz in der Gesamtwertung. Die Nummer 9 verbrachte den Nachmittag damit, einige Bremsscheiben zu vergleichen, um in diesem Teil der Kurvenphase Zeit zu finden, um seine Rundenzeit zu maximieren. Der WorldSBK-Neuling musste auch einige elektronische Setups mit der Motorbremsung sowie kleine Anpassungen an der Gabelbrücke ausprobieren. Insgesamt absolvierte er 47 Runden, nachdem er sein Testprogramm am Mittwoch vorzeitig beendet hatte.

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Beim Werksteam bekam Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) eine neue Vorderradgabel in die Hände, die für 2024 konzipiert wurde, während die Nummer 1 auch an einigen Setup-Ideen arbeitete, die sie im Sinn hatte, falls sich das Fahrgefühl im Vergleich verbessern sollte bis gestern. Er beendete den Tag mit der exakt gleichen Rundenzeit wie Petrucci, einer 1:49,168 Sekunden, und fügte seiner Gesamtzeit 97 Runden hinzu. Ganz am Ende des Tages stürzte Bautista jedoch in Kurve 14. Teamkollege Michael Ruben Rinaldi beendete den Tag mit 72 Runden auf dem Buckel als Siebter.

HONDAS rasantes Tempo geht weiter: Lecuona stürmt in die Top Vier

Honda hatte in Aragon weiterhin drei Fahrer auf der Strecke, wobei Iker Lecuona (Team HRC) der Schnellste des Trios war. Er absolvierte 58 Runden, alle am Vormittag, da er sich entschied, am Nachmittag nicht loszugehen, und sicherte sich mit einer Zeit von 1:49,466 den vierten Platz in der Gesamtwertung. Teamkollege Xavi Vierge wurde Sechster, als er am Mittwoch weitere 87 Runden fuhr. Tetsuta Nagashima war ebenfalls als Teil des Testteams auf der Strecke und vervollständigte das WorldSBK-Feld, fügte aber wertvolle 80 Runden zum Testprogramm von Honda hinzu, wobei der japanische Fahrer seine Zeit, wie der Großteil des Feldes, in der Schlussphase verbesserte der Test.

VAN DER MARK AN DER SPITZE BEI ​​BMW: Nichts trennt das BMW-Fahrer-Quartett

Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) führte die vier BMW Fahrer zwischen dem achten und elften Platz an. Der Niederländer absolvierte 79 Runden, während er nach seiner Rückkehr nach einer Verletzung seine Fitness weiter steigerte und gleichzeitig einige neue Bremsleitungen ausprobierte. Mit seiner Bestzeit von 1:50,362 Minuten lag er zwei Zehntel vor Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) auf dem neunten Platz, während Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK) mit 1:50,655 Minuten die Top Ten komplettierte. Loris Baz (Bonovo Action BMW) verlor am Nachmittag einen Teil seiner Laufzeit, weil er ein mechanisches Problem hatte, konnte seine Bilanz aber dennoch um 73 Runden verlängern und den 11. Platz belegen.

BULEGA WIEDER AN DER SPITZE: Meisterschaftsführender am schnellsten in der WorldSSP

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team) war weiterhin der schnellere der beiden WorldSSP-Fahrer auf der Strecke vor Tarran Mackenzie (PETRONAS MIE Racing Honda Team). Die Bestzeit der Nummer 11 von 1:53,941 Minuten wurde am Vormittag aufgestellt und er fuhr 37 Runden, während Mackenzie etwa drei Sekunden langsamer war. Am zweiten Tag absolvierte er 31 Runden.

Vollständige Ergebnisse vom zweiten Tag in Aragon:

1. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1:49,101 Sekunden, 68 Runden

2. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) 1'49.168, 97 Runden

3. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) 1'49.168, 47 Runden

4. Iker Lecuona (Team HRC) 1:49,466 Sekunden, 58 Runden

5. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1'49.791, 130 Runden

6. Xavi Vierge (Team HRC) 1'49.984, 87 Runden

7. Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) 1:50,094, 72 Runden

8. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) 1’50.362, 79 laps

9. Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) 1:50,557, 83 Runden

10. Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) 1:50,655, 81 Runden

11. Loris Baz (Bonovo Action BMW) 1:50,935, 73 Runden

12. Tetsuta Nagashima (Team HRC) 1'51.026, 80 Runden

Mehr aus einer Pressemitteilung des Team HRC:

Das Team HRC nimmt seine Arbeit mit Tests in Aragón wieder auf

Etwas mehr als eine Woche vor der Wiederaufnahme der Superbike-Weltmeisterschaft 2023 auf der Rennstrecke Magny-Cours in Frankreich war das Team HRC mit den Werksfahrern Iker Lecuona und Xavi Vierge im Motorland Aragón in Spanien mit Tests beschäftigt.

Obwohl es seit einem Monat keine Superbike-Rennen mehr gab, hatten Vierge und Lecuona wenig Zeit zum Ausruhen , Österreicher und am kommenden Wochenende die katalanischen MotoGP-Läufe als Ersatzfahrer. Das Team HRC konzentriert sich auf die letzten WorldSBK-Runden und hat die Streckenzeit dieser Woche in Spanien gut genutzt und hart daran gearbeitet, seine Werks-CBR1000RR-R auf die bevorstehenden Veranstaltungen vorzubereiten, zu denen auch ein Lauf in Aragón selbst am 22. und 24. September gehört.

Trotz einiger starker Winde, die die Sitzung beeinträchtigten, ermöglichten die allgemein heißen und sonnigen Bedingungen dem Team und den Fahrern, einen Großteil der geplanten Arbeiten abzuschließen. Sowohl Iker als auch

Das Team HRC wird für die neunte Runde der WorldSBK-Meisterschaft, die am Wochenende vom 8. bis 10. September in Magny-Cours, Frankreich, stattfinden wird, wieder auf Kurs sein.

Iker Lecuona 7

„Es hat sich gut angefühlt, nach einem Monat und zwei Einsätzen in der MotoGP wieder auf meine CBR zu steigen, und ich bin sehr zufrieden, dass ich nach nur ein paar Runden sofort schnell war und meinen Fahrstil recht schnell wieder an das Superbike angepasst habe.“ Das MotoGP-Feeling ist natürlich definitiv anders, aber auch nützlich, denn ich habe das Gefühl, dass ich in den letzten Wochen etwas an meinem Stil geändert habe, das mir auch in der SBK helfen könnte. Letztendlich hilft Ihnen jede Rennerfahrung und ermöglicht es Ihnen, als Fahrer weiter zu lernen und sich zu verbessern. Was diesen Test angeht, halten wir ihn für eine sehr gute Sitzung und wir haben viel gearbeitet, auch wenn die Bedingungen aufgrund des Windes schwierig waren. Das hat uns daran gehindert, einige Dinge zu testen, da es bei diesen Windböen schwierig gewesen wäre, ein wirkliches Gefühl dafür zu bekommen. Wir haben also hauptsächlich am Setup des Motorrads und an meiner Sitzposition gearbeitet. Wir haben hier und da ein paar Details geändert und einen Schritt nach vorne gemacht, denke ich. Am zweiten Tag, bei weniger Wind, haben wir diese Modifikationen am Morgen noch einmal getestet und sie haben wieder gut funktioniert, das ist also positiv. Ein paar neue Dinge halfen uns auch, uns ein wenig zu verbessern, aber als der Wind am zweiten Tag nach dem Mittagessen wieder zunahm, beschlossen wir, früher fertig zu werden. Dennoch verlassen wir hier gut gelaunt.“

Xavi Virgin 97

„Ich freue mich, nach der Sommerpause, in unserem Fall einer kurzen Sommerpause, wieder mit dem Fahrrad unterwegs zu sein! Der Test verlief gut, abgesehen von den Wetterbedingungen, die in Bezug auf den Wind schwierig waren. Am ersten Morgen war die Strecke zudem etwas schmutzig, so dass wir nicht so viel Neues testen konnten. Ich habe mich hauptsächlich auf mich selbst konzentriert und einige Anpassungen am Motorrad-Setup für diese Strecke vorgenommen, mit denen ich beim letzten Mal, als ich hier war, Probleme hatte. Es hat auch einige Zeit gedauert, bis ich nach meiner Erfahrung in Suzuka mein Gefühl mit den Reifen wiedererlangt habe. Der Test hat es mir also ermöglicht, nach und nach mein Selbstvertrauen wieder aufzubauen. Wir haben uns auf die Beschleunigung konzentriert, einen unserer Schwachpunkte, da diese Strecke für diese Art von Tests gut ist, weil der Grip nicht der beste ist. Wir haben viele Informationen gesammelt, die die Ingenieure analysieren können, und sind bereit für den zweiten Teil der Saison, wenn wir Strecken besuchen werden, die meiner Meinung nach besser zu uns passen, also werden wir versuchen, diesen Faktor auszunutzen.“

Mehr aus einer Pressemitteilung des Kawasaki Racing Teams:

Motorland-Test für KRT abgeschlossen

Jonathan Rea und Alex Lowes nahmen am Mittwoch, dem 30. August 2023, zusammen mit vielen ihrer WorldSBK-Rivalen an einem Testtag im Motorland Aragon in Spanien teil. Rea war insgesamt der Schnellste und Lowes Fünftschnellster.

Aufgrund der Beschränkungen hinsichtlich der Anzahl der Testtage, die jeder Fahrer im Laufe einer Saison nutzen kann, fuhren Rea und Alex nur am zweiten und letzten Tag der privaten Tests im Motorland Aragon. Das Team selbst arbeitete jedoch an beiden Tagen, da der reguläre Testfahrer Florian Marino und der Vollzeit-Kawasaki-WorldSSP-Fahrer für das MTM-Team, Adrian Huertas, am ersten Testtag am Dienstag, dem 29. August, teilnahmen.

Da Alex und Jonathan nur einen Tag auf der Strecke waren, war es wichtig, ihre Pläne und Zeitpläne vor dem Test einzuhalten und nach einer langen Sommerpause, die nach der Autodrom Most-Runde Ende Juli begann, auf Renngeschwindigkeit zu kommen. Die WorldSBK-Rennsaison beginnt relativ bald wieder und es wird gegen Ende September auch eine Runde im Motorland Aragon selbst geben.

Während Rea hauptsächlich an der allgemeinen Abstimmung und den Leistungsmerkmalen arbeitete, konzentrierte sich Lowes auf einige potenzielle neue Elemente für die nächste Saison, nachdem Marino sie am Eröffnungstag zum ersten Mal bewertet hatte. Rea fuhr eine Bestzeit von 1:49,101 und Lowes eine von 1:49,791.

Warme, aber nicht sehr heiße Streckenbedingungen boten allen Fahrern eine gute Gelegenheit, ihre Maschinenabstimmungen konsistent zu bewerten. Da dies kein offizielles Rennwochenende war, konnten die Fahrer mehr als eine Maschine in ihren Boxen haben, was dazu beitrug, den Prozess der aufeinanderfolgenden Setup-Vergleiche zu beschleunigen.

Adrian Huertas fuhr im Motorland als Anerkennung für seine jüngsten Leistungen in der WorldSSP und den Gewinn der WorldSSP3000-Meisterschaft auf einer Kawasaki im Jahr 2021. Der 20-jährige Spanier fuhr bei seinem ersten Test auf einer offiziellen KRT-Superbike-Maschine einige starke Rundenzeiten. Er stellte eine persönliche Bestzeit von 1:51,044 Minuten auf und landete damit am ersten Tag auf dem sechsten Gesamtrang – dem einzigen Tag, an dem er auf der offiziellen Ninja ZX-10RR auf der Strecke war. Adrian fuhr insgesamt 79 Runden.

Florian Marino, der regelmäßige Testfahrer des Teams, setzte seine wertvolle Entwicklungsrolle auf der Strecke fort und stellte dabei eine persönliche Bestzeit von 1:51,689 auf.

Als nächstes steht für Rea und Lowes die neunte Runde der Meisterschaft selbst an, die vom 8. bis 10. September im französischen Magny Cours ausgetragen wird.

Jonathan Rea erklärte: „Es war ein positiver Tag und ich habe das Radfahren wieder sehr genossen, besonders nach einer langen Abwesenheit. Ich war überrascht, wie schnell ich in der ersten Runde sein konnte, bereits innerhalb der 1:50-Marke. Das gab den Ton für den Rest des Tests vor, da wir einige Dinge ausprobieren konnten, die wir mit Sicherheit bei der Motorland-Runde sehen werden; etwas Feintuning. Dieser Tag war mehr oder weniger auf einen Leistungstest ausgerichtet, bei dem wir versuchten, unser Potenzial zu verstehen. Wir waren mit Rennreifen konstant schnell und haben am Ende auch einen Qualifying-Reifen probiert. Wir waren heute mit unseren Rundenzeiten ziemlich konkurrenzfähig, sowohl auf Rennreifen als auch auf Qualifikationsreifen. Ich verlasse den Test mit Optimismus, dass wir in Magny Cours ein wirklich positives Wochenende erleben können. Vielen Dank an das Team für die Mühe, die es im Sommer hierher gebracht hat. Es wird uns für den Rest des Jahres einen guten Rhythmus geben.“

Alex Lowes erklärte: „Es ist wirklich schön, nach der Sommerpause wieder auf der Ninja ZX-10RR zu sitzen. Ich hatte viel auf meinem Testplan. Eigentlich hatte ich morgens drei Motorräder und probierte verschiedene Setups und ein paar Dinge für 2024 aus. Einige waren ziemlich positiv und andere nicht so positiv – was völlig normal ist, wenn wir neue Artikel testen. Es ist geistig anstrengender als körperlich, weil man wirklich versucht, über die guten und die schlechten Seiten nachzudenken. Sie möchten jetzt die richtigen Entscheidungen treffen, damit es uns im nächsten Jahr helfen kann. Ich bin heute 91 Runden gefahren, was eine ordentliche Menge ist, um vor Magny Cours wieder in Schwung zu kommen. Ich habe am Ende des Tests einen kleinen Lauf auf meinem 2023er-Basisrad absolviert, das ich nächste Woche in Magny Cours fahren werde, um wieder in Schwung zu kommen.“

Pere Riba, Crewchef von Jonathan Rea, erklärte: „Der Plan bei diesem Test mit Johnny bestand darin, das Basis-Setup zu finden, das wir für das Rennwochenende verwenden werden, das nur noch ein paar Wochen entfernt ist. Wir arbeiteten ruhig und machten zwei verschiedene Fahrrad-Setups, um zu verstehen, welches wir verwenden sollten. Wir haben die Unterschiede ausgewertet und eine Richtung für das beste Setup gefunden. Das ist der Job, den wir machen wollten. Außerdem haben wir ein paar kleine Neuheiten ausprobiert und uns darüber informiert. Am Ende fuhr Johnny die schnellste Rundenzeit, was uns großes Selbstvertrauen gibt. Wir sind bereit für die Rennen.“

Marcel Duinker, Crewchef von Alex Lowes, erklärte: „Der Test war eindeutig zugunsten der nächsten Saison. Wir haben in den letzten Monaten hart daran gearbeitet, uns auf diesen Test vorzubereiten, und wir haben einige Verbesserungen am Fahrrad vorgenommen. Am ersten Tag mit Florian haben wir jedes einzelne Detail unter die Lupe genommen. Schritt für Schritt haben wir mit diesem neuen Material das Fahrrad verbessert. Florian war wirklich mit von der Partie und als Testfahrer lag er zwischen den WorldSBK-Fahrern, das war also sehr erfreulich. Mit Alex folgten wir am zweiten Tag mehr oder weniger dem gleichen Testplan. Ein paar Dinge, die wir am ersten Tag auf der Liste hatten, haben wir in Angriff genommen, denn bei Alex war geplant, bei jedem einzelnen Teil mehr Runden zu fahren, um nicht nur die anfängliche Leistung, sondern auch die Leistung über eine längere Distanz zu verstehen. Wir sind mit den Ergebnissen zufrieden und haben viele Informationen gesammelt. Wir haben noch zwei Monate Zeit, bevor wir mit den Wintertests beginnen, sodass wir hier und da einige Änderungen an diesen verbesserten Materialien vornehmen können, aber wir sind mit den Ergebnissen dieses Tests zufrieden und alles verlief wie erwartet. Nächste Woche fahren wir nach Magny Cours und freuen uns darauf.“

Adrian Huertas erklärte: „Das ist ein viel leistungsstärkeres Fahrrad als das, das ich gewohnt bin. Es ist ein tolles Fahrrad, eine unglaubliche Erfahrung und es hat mir sehr viel Spaß gemacht. Es hat eine Menge Kraft, die sich wirklich, wirklich gut anfühlte. Das ist gut für mich. Es war ganz anders, ein Superbike zu fahren, aber ich habe mit dem Team zusammengearbeitet und sie haben mir beigebracht, wie ich mich ein wenig verbessern kann. Ich habe auch einige gute Erfahrungen mitgenommen, die mir beim 600 geholfen haben. Ich denke, das wird sehr hilfreich sein und ist jetzt wie eine zusätzliche Motivation. Ich denke, wenn ich zur WorldSSP in Magny Cours ankomme, kann ich um den Sieg kämpfen. Ich möchte dem gesamten Team für diese Gelegenheit danken.“

Mehr aus einer Pressemitteilung von Aruba.it Racing Ducati:

Die Sommerpause ging auf der Rennstrecke Morland in Aragon zu Ende, wo Alvaro Bautista und Michael Rinaldi vor der letzten Saisonphase, die nächste Woche in Magny-Cours (Frankreich) stattfinden soll, zwei Testtage absolvierten.

Nach dem ersten Tag mit suboptimalen Streckenbedingungen und dem schwierigen Wind, der die Fahrer daran hinderte, das Beste aus der Session herauszuholen, konnten sowohl Alvaro Bautista als auch Michael Rinaldi heute konstanter fahren.

Bautista absolvierte 91 Runden und beendete das Rennen mit der zweitschnellsten Zeit (1:49,169), 67 Tausendstel hinter Rea (Kawasaki), während Rinaldi (72 absolvierte Runden) mit einer Zeit von 1:50,094 den fünften Platz belegte.

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing #Ducati 1)

„Heute war das Gefühl mit dem Motorrad definitiv besser als am ersten Tag, auch weil der Wind viel schwächer war. Wir haben gute Arbeit geleistet und neue Lösungen an der Frontpartie ausprobiert, um das Motorrad zu verbessern, insbesondere in den Bremsbereichen. Wir haben einige wichtige Daten gesammelt, auch wenn unsere Erwartungen vielleicht höher waren, aber es ist klar, dass die nicht optimalen Streckenbedingungen in Kombination mit dem Wind es uns nicht ermöglichten, unser Bestes zu geben. Ich bin jedenfalls sehr zufrieden mit der Arbeit, die wir mit dem Team geleistet haben.

Michael Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati #21)

„Wir haben einen guten Job gemacht, auch wenn die Bedingungen am ersten Testtag recht kompliziert waren. Ich denke jedoch, dass wir Daten gesammelt haben, die nicht nur für die Aragon-Round, sondern auch für das Ende der Saison sehr nützlich sein können. Wir haben uns auf die Abstimmungsarbeit konzentriert und nicht auf die schnelle Runde. Ich freue mich auf Magny-Cours.“WorldSSP

Intensive Arbeit auch für Nicolò Bulega und die Panigale V2 des Aruba.it Racing Teams: Der Fahrer beendet die beiden Tage in Aragon mit der Bestzeit von 1:53,941

Nicolò Bulega (Aruba.it Racing WSSP #11)

„Zu den Rundenzeiten kann ich mich nicht äußern, weil wir nicht viele Referenzen hatten, da nur zwei WorldSSP-Fahrer zusammen mit den anderen WorldSBK-Fahrern fuhren. Vielleicht hatte ich etwas mehr erwartet, aber wir müssen auch bedenken, dass die Streckenbedingungen nicht die besten waren. Wie auch immer, wir haben hart daran gearbeitet, uns für die nächsten Runden zu verbessern, und darauf kommt es an.“

Mehr aus einer Pressemitteilung des PETRONAS MIE Racing Honda Teams:

WorldSSP – Die Tests in Aragón sind für das PETRONAS MIE Racing Honda Team zu Ende

Das PETRONAS MIE Racing Honda Team und sein Supersport-Fahrer Tarran Mackenzie haben einen zweitägigen Test auf der Rennstrecke Motorland Aragón in Spanien mit positiven Ergebnissen abgeschlossen.

Nachdem der britische Fahrer seit dem erfolgreichen achten WorldSSP-Lauf in der Tschechischen Republik und dem positiven Suzuka 8H-Erlebnis Zeit zum Ausruhen und Auftanken hatte, wollte er diese Woche unbedingt wieder an die Arbeit gehen, um sich auf die letzten Events der Saison 2023 vorzubereiten und daran teilzunehmen beim Test dieser Woche zusammen mit den meisten Superbike-Werksteams und mehreren Privatfahrern.

Mackenzie war sowohl am Dienstag als auch am Mittwoch auf der Strecke und nutzte die Gelegenheit, sich mit der spanischen Strecke vertraut zu machen, da die zehnte Runde am Wochenende vom 22. bis 24. September in Aragón stattfinden wird. An den beiden Tagen arbeitete der Brite hart mit seinen Technikern daran, Lösungen für die CBR600RR zu finden, die bei den letzten vier Runden der Supersport-Saison 2023 von Nutzen sein könnten.

Nachdem Tarran und sein Team das letzte Supersport-Rennen in Most unter schwierigen Bedingungen gewonnen haben, sind sie entschlossen, das Beste aus ihrem Paket herauszuholen, um in der verbleibenden Saison der diesjährigen Meisterschaft auch bei trockenen Bedingungen solide Ergebnisse erzielen zu können.

Tarran Mackenzie

„Dieser Test in Aragón ist gut verlaufen. Wir konnten ein neues Motor-Setup testen, aber obwohl es einige Verbesserungen mit sich brachte, haben wir uns, glaube ich, etwas mehr erhofft. Auch bei der Fahrwerksabstimmung haben wir ein paar verschiedene Dinge ausprobiert und sind da einen guten Schritt vorangekommen, auch wenn es meiner Meinung nach auch hier noch Raum für weitere Verbesserungen gibt. Es fällt mir immer ein wenig schwer, vom Superbike-Fahren zurück zum Supersport-Fahren zu gelangen, daher war es sehr gut, diese zwei Tage Zeit zu haben, um mich wieder an die 600er zu gewöhnen. Jetzt fahren wir nach Magny-Cours, einem weiteren neuen für mich, wo wir können hoffentlich weiter verbessern. Ich freue mich darauf!"

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